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榆林市F1APP埃里克森F1|本田:愿为红牛自研引擎提供必要支持

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本田退出f1可能并不意味着红牛的两支车队需要一个新的引擎供应商,本田f1董事总经理山本正史(masashiyamamoto)做出以上暗示。车手们并不感冒,因为轮胎增重了25至27公斤,仅仅是为了商业利益。
我个人非常关注赛车的设计。
头哥阿隆索完成了阔别f1两年多之后的首次真车测试,地点在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道。
有一点可以肯定:车队内部人岗匹配”。
如果汉密尔顿选择在2021年离开梅赛德斯----他有可能在法拉利结束自己的职业生涯,那么维斯塔潘肯定在梅赛德斯的车手愿望清单上。
“我们从不争执,我们彼此交流,我尊重他。
法拉利车队负责人mattia binotto透露,对于美国大奖赛,法拉利选择用更高的下压力测试方法,看看它是如何影响它的整体速度相对主要竞争对手。
我不知道他为何这么说。
尽管如此,在一个充满希望的冬季,法拉利在今年迄今为止的每一场比赛中都被奔驰1-2击败。
为此车队已经开始建造新的模拟器。
但一台车无论是安装19或者13英寸的轮胎,只要赛车本身的设计合理,比赛就会精彩,轮胎不是卖点。
当地时间周二,雷诺车队使用拍摄日的机会,让阿隆索驾驶了本赛季的rs20赛车。
不过据了解,这家法国汽车制造商可能会更乐意完全专注于自己的厂商车队。
之前梅赛德斯车队两次尝试签下他:分别是2014年和2017年。
我们会解决两人之间的问题,而不是靠听谣言,“他说到。
2016年的世界冠军尼克-罗斯伯格最近很活跃,他在自己的博客中谈到,维斯塔潘是比汉密尔顿更好的车手,部分原因是汉密尔顿已经34岁了。
他对我们一无所知,”勒克莱尔说。
因此,法拉利加速了其加拿大站规格发动机的升级,这将在本周末在巴塞罗那使用。
迈凯伦首席执行官扎克•布朗(zak brown)表示,车队终于“走上了复苏之路”。
去年,我们谈论的更多是复苏之路的开始,但到年底,我们觉得自己的竞争力不如年初,现在,我们觉得自己已经开始处于一个更具竞争力的局面。
法拉利车队的车手勒克莱尔表示,经过了一个完整赛季,他现在能够更清楚对2020赛车提出自己的要求,尤其是希望赛车能够拥有让自己更为舒适的平衡。
迈凯伦在1995年至2014年与梅赛德斯合作的赛季中取得了成功。
他承认,尽管本田尚未完全赶上其他厂商,但是如果本田确定继续留在f1,公司会在“所有领域“削减成本。
(考拉)雷诺车队在英国站进行了赛车调教的试验,两位车手使用了不同方法,以便帮助车队确认哪些领域是需要改进的。
对于最近的评论,汉密尔顿强势回击了这位曾经情同手足,之后却水火不容的前队友。
图为荷兰车手小维斯塔潘与女友dilarasanlik
车队领队马蒂亚·比诺托说:“只有在大家努力弥补不足的情况下,我们才能够推动这些发展。
他们是f1历史上第二成功的车队,然而,自2012年巴西大奖赛以来,他们还没有取得胜利。
”迈凯伦在今年的四场比赛中得了18分,而梅赛德斯173分,所以很明显,迈凯伦仍有大量的差距需要弥补。
本月底将公布的2021年规则,其中一项已经得到全体同意的变化是f1的轮胎将从13英寸扩大至18英寸。
在1998年米卡-哈基宁和2008年刘易斯-汉密尔顿赢得了年度冠军。
山本政志对2021年的新规表示总体满意。
从数字上看,梅赛德斯现在更好,但差距确实缩小了”。
“我不从看他的博客。
f1墨西哥大奖赛周五结束两次练习赛,在第二次练习赛中,法拉利车队维特尔做出1:16.607的最快单圈成绩排名第一,维斯塔潘第二落后0.115秒,勒克莱尔第三,梅赛德斯车队的两位车手排名四五位。
”在东京我提出这目标时有人说我疯了,现在我仍然坚持这个目标。
不过本赛季,迈凯伦的开局比过去几年好。
布朗最后说:“还有很长的路要走,但对每个人所做的所有努力都感到满意。
这项改变主要是由轮胎供应商倍耐力推动的。
”确实18英寸的轮胎是汽车工业的趋势,能够让汽车的外观更为漂亮。
新规除了限制台架测试的时间外,对引擎制造商影响不大。
比诺托认为,法拉利无法匹配梅赛德斯的速度的原因是去年下半赛季车队迷失了。
国际汽联主席让·托德表示,如果一级方程式赛车的参赛车队大规模离开,就需要对规则进行大幅修改。
科维亚特、加斯利、塞恩斯、霍肯伯格、诺里斯分列六至十位。
”(考拉)法拉利坚称在美国大奖赛周末缺乏直线速度与赛车的引擎无关。
”红牛车队的维斯塔潘在接受荷兰媒体采访时表示,法拉利的失速与他们停止作弊有关。
”(露娜)外媒racefans.net分析了2020年f1的一种可能的赛历,在这张19场分站赛的赛历中,揭幕战是5月27日的摩纳哥大奖赛,收官战是12月6/13日的阿布扎比大奖赛。
新版的轮毂和轮胎上月在保罗-里卡德赛道进行了首次测试,配合测试的是雷诺车队。
但伍尔兹表示,单单是轮胎而不是比赛无法成为f1的卖点。
据前f1车手约翰尼-赫伯特表示:是时候让加斯利重返大红牛了。
“我们仍然在从那段时期中恢复过来。
托德的担忧过重了吗?
在这里我就像待在家里,我不会为赌上明天,但今天的确就是这样,“维斯塔潘曾表示过,他并不倾向于和汉密尔顿或塞巴斯蒂安这样的人做队友,随着2019赛季里卡多的离去,维斯塔潘在车队中的领袖地位得以巩固。
竞争对手法拉利赛车尾速的下降与国际汽联发布的技术指令联系起来,这令法拉利而感到不安。
不过勒克莱尔对维斯塔潘的“揣测”予以回击。
7月8日晚,雷诺f1车队官方宣布:两届f1世界冠军费尔南多-阿隆索2021年重返f1,与法国车手埃斯特班-奥康一起并肩为车队效力。
”“我们有两名优秀的车手和一名优秀的团队负责人,”卡米利里补充道。
“在很多记者和粉丝预测halo一旦被采用,f1就会死掉的时候,我(因为支持halo)曾被称为‘halo先生’”,伍尔兹说,“但我们看到halo拯救了几位车手的生命,精彩度也没有受到影响。
根据#f1#官方社交媒体的消息,梅奔车队于本周开始向英国政府相关部门交付多达10000台呼吸机,以帮助对抗新冠肺炎疫情。
由于梅赛德斯已经宣布了在2025年前与威廉姆斯车队的客户引擎供应合同,并且相信在类似的年限内已经与赛点车队达成了协议,因此,迈凯伦将是梅赛德斯的第三个客户。
 
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